NUMECA is now Cadence

Fluid dynamics simulation tool C-Wizard speeds up high-speed planing boat design

Fluid dynamics simulation tool C-Wizard speeds up high-speed planing boat design

Gain in convergence time, higher numerical stability and accuracy thanks to C-Wizard

OMNIS™/AutoGridによるバルブを含む形状のメッシュ作成

OMNIS™/AutoGridによるバルブを含む形状のメッシュ作成

メッシュ作成では、計算効率と必要な計算精度の間で常に折り合いをつける必要があります。シミュレーションでは、最も重要と考えられる流れの特徴を捉えられ得る解像度のメッシュが必要となります。

クラウドによるRopaxフェリーの性能調査

クラウドによるRopaxフェリーの性能調査

近代的なRopaxの船体形状の平水における抵抗を計算します。すべてのシミュレーションは、NUMECAのFINE™/ Marineソフトウェアのバージョン5.1を使用して実行されました。

ターボ機械の定常計算における動静翼間インターフェースのモデリング

ターボ機械の定常計算における動静翼間インターフェースのモデリング

ターボ機械のCFDシミュレーションの目標は、隣り合う回転翼列と静止翼列における流れの挙動を予測することです。回転座標系と静止座標系の間の接続面は、動静翼間インターフェースと呼ばれます。

ターボチャージャー内のインペラ/ボリュート相互作用の高精度な解析

ターボチャージャー内のインペラ/ボリュート相互作用の高精度な解析

ターボチャージャーは、現在、ほとんどの自動車で搭載されています。新車のディーゼル車で、ターボチャージャーや直接噴射式エンジンを搭載していない車はほとんどありません。ガソリン車もこの数年間で同じ方式を採り入れています。規制によって排出量の削減が要求されており、この要求を満たすために、小型化と、小型モーターの低出力密度を埋め合わせるためにターボチャージャーの利用が進められてきました。